Nevladina organizacija “Vozom kroz Crnu Goru” uputila je otvoreno pismo, koje potpisuje Mirko Rmandić, u kojem se postavlja pitanje – ko se i kako okoristio na štetu Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG), posebno kada je riječ o agencijskim vozovima koji saobraćaju od Bara do Kolašina.
U pismu se navodi da je od 2021. uvedena praksa posebnih agencijskih vozova po cijeni od 847,70 eura po turi, dok je ŽPCG na istoj relaciji ranije zarađivao znatno više prevozeći turiste redovnim vozovima. Prema Rmandićevim tvrdnjama, razlika u prihodu iznosi oko 1.100 eura po turi, jer je za redovne vozove ŽPCG dobijao sredstva i od države i od putnika.
“Ko je odlučio da cijena bude toliko niska – Odbor direktora, menadžment ili pojedinci iz sektora, nije poznato. Znamo da su tada u Odboru bili Bertanjoli i Miladinović, a izvršni direktori Šestović i Pavićević”, navodi se u pismu.
Posebno se ističe da je Bertanjoli vlasnik turističke agencije, dok je tadašnja pomoćnica direktora Pavićević bila angažovana upravo u toj agenciji. Rmandić tvrdi da ŽPCG ima monopol i da se usluge prevoza turistima, posebno inostranim, mogu daleko bolje unovčiti zbog atraktivne rute koja uključuje most na Maloj rijeci i panoramske prizore kroz sjever Crne Gore.
“Turističke agencije su od ove usluge debelo zaradile. Državni organi treba da ispitaju ko je i kako dijelio profit”, poručuje Rmandić.
Dodaje da se određivanje cijena nalazi u nadležnosti pet vodećih menadžera i dvije službe sa ukupno 15 zaposlenih, te da su i nove cijene i dalje netržišne – za oko 30% manje od državnih subvencija po istoj relaciji.
